拖拉機前驅動橋各零部件能否正常發(fā)揮其功用，與是否合理使用、保養(yǎng)及維修有著密切的關系。據(jù)介紹：“在前驅動橋的使用過程中，由于各種惡劣環(huán)境因素的影響，各零部件之間的聯(lián)接會出現(xiàn)松動，軸承會磨損。另外，潤滑油、潤滑脂等工作物質也逐漸消耗，使前橋的正常工作條件遭到破壞。因此必須適時、定期采取緊固、調整、更換、添加等維護性技術措施，以保持零部件的正常工作能力，延長零部件的使用壽命?！币虼诵【幪嵝延脩粜韪鶕?jù)以下說明對拖拉機前驅動橋進行適時維護與保養(yǎng)：　　1. 前束的調整　　? 前束是指拖拉機兩前輪的前端比后端的相對距離小一些。在拖拉機使用過程中，由于前橋零件、輪胎、輪輞等的變形和磨損，前束會發(fā)生變化，如不及時調整，將加速前輪胎面的磨損，影響拖拉機的直線行駛性。山東雷沃傳動有限公司裝配車間齊主任告訴筆者：“四驅拖拉機前束值為(0－5)mm?！薄　”仨氄f明：前束值是在前驅動橋等高的中心線上測量的數(shù)值?！　? 前束調整方法：　　a. 前輪對直向前；　　b. 在通過前輪中心同一水平高度上，測量兩個前輪之間的前端和后端的距離；c. 松開左、右轉向連桿內側的螺母1，轉動轉向油缸兩側的連接球頭2，使前端距離比后端距離小（4～12）mm；d. 擰緊左、右轉向連桿內側的螺母1。　　2. 外觀的清理、保養(yǎng)　　? 要定期清理油缸護罩周圍的雜質、泥土，防止因為泥土等雜物過多損壞油缸活塞桿，油缸漏油時將導致轉向困難或者轉向失效；? 要定期清理通氣塞周圍的雜質、泥土，防止因泥土等雜物堵塞通氣塞，通氣塞堵塞后將導致前驅動橋內部氣壓升高，容易對各密封件造成損害；? 要定期清理油杯周圍的雜質、泥土，油杯堵塞后將導致潤滑油脂無法加注?！　?. 潤滑油（脂）的加注　　? 定期檢查前驅動橋內部潤滑油液面，發(fā)現(xiàn)液面下降及時補充潤滑油?！　. 潤滑油型號：N100D 液壓傳動兩用油；　　b. 檢查與更換周期：每工作200h后應檢查油面，防止因潤滑油的減少帶來的齒輪非正常磨損，每工作800h后應更換潤滑油。　　c. 檢查與更換潤滑油方法：（1）中 央處：①檢查時，使前驅動橋處于水平位置，潤滑油處于穩(wěn)定狀態(tài)，擰開螺塞A有潤滑油流出表示潤滑油量滿足使用要求，如無潤滑油流出請及時加注，直***螺塞A有潤滑油流出為止；②更換時，擰開螺塞B放污油后擰緊，從螺塞孔C加潤滑油直***螺塞A處有少量潤滑油流出為止，然后擰緊各螺塞。(2)末端傳動：①檢查時應轉動前輪，使螺塞D置于水平位置，擰出螺塞，油面應達到螺塞孔處，如無潤滑油流出請及時加注，直***螺塞孔有潤滑油流出為止。②更換潤滑油時，應轉動輪轂，使放油螺塞D處于***低位置，拆下放油螺塞，放凈污油。再轉動輪轂，使螺塞口處于水平位置，加注新潤滑油***螺塞口。

       近年來，在農機購置補貼政策的持續(xù)拉動下，我國農機行業(yè)一直呈現(xiàn)出高位運行態(tài)勢。2012年，我國農機工業(yè)依然保持較好的增速。據(jù)統(tǒng)計，1—11月全國農機行業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值2832.59億元，同比增長19.61%，完成銷售產(chǎn)值2788.92億元，同比增長19.69%；累積產(chǎn)銷率為98.4%.秋收結束后，大多數(shù)農機企業(yè)馬不停蹄的將工作重 點轉移到了新年度生產(chǎn)。隨著農機工業(yè)結構調整和技術創(chuàng)新步伐加快，各企業(yè)調整優(yōu)化生產(chǎn)計劃和人力資源，抓緊組織生產(chǎn)，提前為2013年的市場儲備產(chǎn)品。今年市場有所下滑的谷物收獲機產(chǎn)量也增加了10.33%，由此可見多數(shù)農機企業(yè)對明年的市場依然非?？春煤椭匾?。

驅動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，并將它們傳遞給驅動輪的機構。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節(jié)。另外，驅動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力?！　◎寗訕蛱幱趧恿鲃酉档哪┒耍浠竟δ苁牵孩賹⑷f向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現(xiàn)降速增大轉矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；③通過差速器實現(xiàn)兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；④通過橋殼體和車輪實現(xiàn)承載及傳力矩作用.

　　拖拉機前驅動橋各零部件能否正常發(fā)揮其功用，與是否合理使用、保養(yǎng)及維修有著密切的關系。據(jù)介紹：“在前驅動橋的使用過程中，由于各種惡劣環(huán)境因素的影響，各零部件之間的聯(lián)接會出現(xiàn)松動，軸承會磨損。另外，潤滑油、潤滑脂等工作物質也逐漸消耗，使前橋的正常工作條件遭到破壞。因此必須適時、定期采取緊固、調整、更換、添加等維護性技術措施，以保持零部件的正常工作能力，延長零部件的使用壽命。”因此小編提醒用戶需根據(jù)以下說明對拖拉機前驅動橋進行適時維護與保養(yǎng)： 　　1. 前束的調整 　　? 前束是指拖拉機兩前輪的前端比后端的相對距離小一些。在拖拉機使用過程中，由于前橋零件、輪胎、輪輞等的變形和磨損，前束會發(fā)生變化，如不及時調整，將加速前輪胎面的磨損，影響拖拉機的直線行駛性。山東雷沃傳動有限公司裝配車間齊主任告訴筆者：“四驅拖拉機前束值為(0－5)mm?！?　　必須說明：前束值是在前驅動橋等高的中心線上測量的數(shù)值。 　　? 前束調整方法： 　　a. 前輪對直向前； 　　b. 在通過前輪中心同一水平高度上，測量兩個前輪之間的前端和后端的距離；c. 松開左、右轉向連桿內側的螺母1，轉動轉向油缸兩側的連接球頭2，使前端距離比后端距離小（4～12）mm；d. 擰緊左、右轉向連桿內側的螺母1。 　　2. 外觀的清理、保養(yǎng) 　　? 要定期清理油缸護罩周圍的雜質、泥土，防止因為泥土等雜物過多損壞油缸活塞桿，油缸漏油時將導致轉向困難或者轉向失效；? 要定期清理通氣塞周圍的雜質、泥土，防止因泥土等雜物堵塞通氣塞，通氣塞堵塞后將導致前驅動橋內部氣壓升高，容易對各密封件造成損害；? 要定期清理油杯周圍的雜質、泥土，油杯堵塞后將導致潤滑油脂無法加注。 　　3. 潤滑油（脂）的加注 　　? 定期檢查前驅動橋內部潤滑油液面，發(fā)現(xiàn)液面下降及時補充潤滑油。 　　a. 潤滑油型號：N100D 液壓傳動兩用油； 　　b. 檢查與更換周期：每工作200h后應檢查油面，防止因潤滑油的減少帶來的齒輪非正常磨損，每工作800h后應更換潤滑油。 　　c. 檢查與更換潤滑油方法：（1）中央處：①檢查時，使前驅動橋處于水平位置，潤滑油處于穩(wěn)定狀態(tài)，擰開螺塞A有潤滑油流出表示潤滑油量滿足使用要求，如無潤滑油流出請及時加注，直***螺塞A有潤滑油流出為止；②更換時，擰開螺塞B放污油后擰緊，從螺塞孔C加潤滑油直***螺塞A處有少量潤滑油流出為止，然后擰緊各螺塞。(2)末端傳動：①檢查時應轉動前輪，使螺塞D置于水平位置，擰出螺塞，油面應達到螺塞孔處，如無潤滑油流出請及時加注，直***螺塞孔有潤滑油流出為止。②更換潤滑油時，應轉動輪轂，使放油螺塞D處于***低位置，拆下放油螺塞，放凈污油。再轉動輪轂，使螺塞口處于水平位置，加注新潤滑油***螺塞口。 　　? 定期檢查各油杯處的潤滑脂，并按規(guī)定時間及時進行補充加注。 　　a. 潤滑脂型號：通用鋰基潤滑脂； 　　b. 檢查與加注周期：每工作100h后在圖二所示各油杯處加入適量鋰基潤滑脂。 　　4. 聯(lián)接螺栓的檢查 　　? 定期檢查發(fā)動機與托架，末端總成與橋殼，輪輞與驅動輪軸，橫拉桿與轉向臂，轉向限位螺栓等關鍵聯(lián)接處的螺栓、螺母，發(fā)現(xiàn)松動必須及時擰緊。 　　5. 其它 　　? 驅動橋出現(xiàn)故障時，應進行認真的檢查，不要輕易拆解驅動橋，必要時應到指定的雷沃傳動服務站維修。 　　? 如需拆解，在總成拆解后，所有密封件必須更換，不得重復使用。裝配時應將零部件徹底清洗干凈，這是保證零部件使用壽命的關鍵因素。裝配時，軸承，油封等涂抹潤滑脂，并使用專用的安裝工具裝配，不得錘擊表面，以免損傷零件，造成不必要的損失；零部件裝配時，各結合面涂密封膠，螺紋結合部位涂螺紋鎖固膠，以保證密封和鎖緊效果。

　　近十年來，在農機購置補貼政策的持續(xù)拉動下，我國農機行業(yè)一直呈現(xiàn)出高位運行態(tài)勢。2012年，我國農機工業(yè)依然保持較好的增速。據(jù)統(tǒng)計，1—11月全國農機行業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值2832.59億元，同比增長19.61%，完成銷售產(chǎn)值2788.92億元，同比增長19.69%；累積產(chǎn)銷率為98.4%，出***貨值繼續(xù)維持在32.24%。秋收結束后，大多數(shù)農機企業(yè)馬不停蹄的將工作重點轉移到了新年度生產(chǎn)。隨著農機工業(yè)結構調整和技術創(chuàng)新步伐加快，各企業(yè)調整優(yōu)化生產(chǎn)計劃和人力資源，抓緊組織生產(chǎn)，提前為2013年的市場儲備產(chǎn)品。全年增速***大的玉米收獲機雖然已不是銷售的季節(jié)，可本月的產(chǎn)量依然大幅增長，總產(chǎn)量同比增加了113.79%。今年市場有所下滑的谷物收獲機產(chǎn)量也增加了10.33%，由此可見多數(shù)農機企業(yè)對明年的市場依然非?？春煤椭匾?。

　　驅動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，并將它們傳遞給驅動輪的機構。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節(jié)。另外，驅動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。 　　驅動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現(xiàn)降速增大轉矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；③通過差速器實現(xiàn)兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；④通過橋殼體和車輪實現(xiàn)承載及傳力矩作用.

熱烈祝賀網(wǎng)站改版完成！